Mon rêve "Devenir Pilote de Ligne" Depuis mon enfance, j'ai toujours été passionné par les avions, enfin, l'aviation en général.
Cette idée de devenir pilote m'est venue à l'âge de 2 ans. Je prenais l'avion pour la 3e fois et lors de l'embarquement, j'ai demandé pour voir ce qu'il se passait derrière une porte pas comme les autres. Ma mère demanda pour regarder et derrière cette porte se trouvait le poste de pilotage d'un Boeing 737-200 de la compagnie belge "SOBELAIR".
Tout de suite, émerveillé par les boutons, les lumières du cockpit et surtout impressionné par les pilotes avec leurs uniformes à gallons dorés. J'ai directement dit aux pilotes et à mes parents : “je veux devenir pilote!”. Je me souviens encore qu'ils m’ont répondu : “Il faudra bien travailler à l'école alors! ”. Les années sont passées et la passion est toujours présente. Lorsque l’on entre à l'école primaire, on doit toujours se présenter devant la classe et pour moi voilà à quoi ressemblais ma présentation : “Je me présente, je m'appelle Geoffrey GOENS et je veux devenir pilote de ligne!”. Tout le monde s’est moqué de moi car j'ai toujours porté des lunettes et je n'avais pas du tout le style d'un pilote de ligne. Ils m’ont tous insulté de singe à lunettes, gros .... et que je serais plutôt pilote de brouette que pilote d'avion. De plus, durant toute mes années de primaire et secondaire, on ma toujours dit : “Oublies ça, tu ne pourras jamais devenir pilote, t’es gros, tu portes des lunettes et en plus tu es nul comme pas possible à l'école”. Il est vrai que je n'ai jamais fort travaillé à l'école.
A l'âge de 14 ans, je commence alors à me renseigner sur la formation de pilote de ligne et je trouve plusieurs écoles en Belgique qui forment des pilotes.
Durant ces 14 années d'existence, je n’ai fait que vivre ma passion à 100%, en demandant à chaque fois que je prenais l’avion à aller voir dans le cockpit.
J'ai acheté, loué et lu des centaines de livres sur l'aviation. Je partais voir les avions à l'aéroport de Charleroi ou de Bruxelles en train avec ma petite radio réceptrice. Mais un mois de juillet extrêmement chaud, une belle surprise m'attendait pour mon 16e anniversaire, mon père m’a offert ma première demi-heure de cours en vol dans une école de pilotage à l'aéroport de Charleroi (BFS). Un vol d'initiation au pilotage sur un BE77 SKIPPER. Ce fut le plus beau jour de ma vie car j'ai eu le droit à un cours au sol d'une heure avant le vol puis j'ai enfin piloté pour la première fois un avion. J'étais si fière de faire la visite pré-vol extérieure de l'avion et j’ai surtout eu la chance de faire le décollage et l'atterrissage avec bien-sûre l'instructeur sans oublier les quelques exercices en vol.
J'en garde encore aujourd'hui un très bon souvenir. C'était ma première fois si je puis dire.
A 17 ans, je m'inscris dans cette école pour faire ma formation de pilote privé qui est la 1ere étape pour devenir pilote de ligne. Je commence donc mes cours théoriques ainsi que mes cours pratiques.
Un jour mon instructeur me demande : “As-tu passé ta visite médicale Geoffrey”, je lui réponds : “Non pas encore”. Après une longue discussion avec lui, j'ai pris RDV pour le lendemain au centre médical du personnel navigant à Bruxelles. Il y avait une place pour moi uniquement 3 mois plus tard. Le jour J enfin arrivé, j'ai pris le train à la gare de Mariembourg direction la gare de Bruxelles Nord. Une fois arrivé dans le bâtiment de l'administration de l'aéronautique belge section médicale, je me présente à l'accueil.
A celui-ci se trouvait une dame à qui je devais remettre ma preuve de paiement ainsi que le questionnaire dument remplis avec toutes mes informations d'identifications et antécédents médicaux. Une fois les documents remis je m’assieds dans la salle d’attente puis un monsieur “très moche” me dit : “Monsieur Goens, cet à votre tour”. Je rentre alors dans une petite pièce sombre avec plein de machines pour des tests de vue. C'était l'examen que je redoutais le plus.
Après 1H30 d'examen sur ma vue, le docteur me dis avec son accent flamand : “Non ça va pas, vous êtes apte pour aucune classe”. Sur ces paroles, j’ai fondu directement en larme et j’ai pris mes cliques et mes claques et je suis rentré chez moi en train et j'ai alors annoncé la mauvaise nouvelles à ma famille et instructeur. J'étais inapte classe 1 (pilote de ligne) ainsi que pour toutes les autres classes. Après cet examen, c'étais pour moi la fin du rêve de devenir pilote de ligne.
Je ne voulais plus entendre parler d'avion et même tout simplement d'aviation. J'ai jeté beaucoup de mes livres tellement j'étais dégouté de l'aviation et de plein d'autres choses. Je me destinais simplement à faire que du Flight Simulator histoire de ne pas trop oublier ce que je voulais faire. Mais un jour, je vois un article dans le journal, “Concours : les 5 première personnes à appeler au numéro suivant XXXXXXXX gagnerons un vol d'initiation en France à l'aéroport de Charleville-Mézières”. J'ai téléphoné dès le matin et j'ai eu la chance de gagner le concours. J'étais en plus le dernier gagnant.
Quelques jours ont passé et je partis faire ce vol sur un DR400 120 forces avec le responsable du concours. J'ai adoré ce vol et j'aimais beaucoup l'ambiance dite “aéroclub”. Je me suis alors renseigné d'abord sur le certificat médical français et on m’a dis qu'il s'agissait simplement d'une visite chez un médecin généraliste agrée par la DGAC. J'ai alors pris RDV pour faire l'examen médical classe 2 (pour les pilotes privé). L'examen dura une heure et là j’apprends que je suis apte pour devenir pilote privé. Wahoooooooooo, c’est pas possible dites moi que je rêve. Je m’empresse d'annoncer par téléphone la bonne nouvelle à toute ma famille et à mes amis. Je vais enfin réaliser mon rêve, devenir pilote.
Dès que j'ai reçu mon certificat médical, je pars donc m’inscrire dans cet aéroclub qui se situe à 45 minutes de voiture de chez moi en Belgique. J'ai commencé ma formation sur un Cessna 150, puis je suis passé sur un DR400 avec lequel j'avais fait mon vol que j'avais gagné.
Après 9h de vol en double commande avec mon instructeur, c’est alors le 20 avril 2007, j'effectue mon 1er vol solo aux commandes d'un avion. Une fois mon premier tour de piste solo terminé, je quitte la piste pour aller me garer au parking de l'aéroclub là ou mon instructeur Walter m'attendait pour me féliciter. Au moment où j'ai coupé le moteur, j'ai fondu en larme, des larmes de joie.
Malheureusement, j'ai du arrêter ma formation après 20h de vol total car je n'avais plus assez d'argent pour terminer ma licence de pilote privé. Mais peu importe, j'avais du coup retrouvé l'envie de devenir pilote de ligne. Je savais très bien que je ne pourrais jamais le devenir en Europe mais comme vous le savez tous, il n'y a pas que l'Europe sur Terre. Je me suis alors renseigné sur les écoles au Canada et aux USA et c’est en septembre 2008, à l'âge de 19 ans que j'ai pris la décision de quitter mon pays pour aller faire mes études de pilote de ligne au Canada. J'ai du d'abord me renseigner pour trouver un médecin agrée en Belgique que j'ai fini par trouver. J'ai bien évidement pris RDV et j'ai obtenu mon médical classe 1 Canadien et Américain, j'étais si fier d'avoir enfin un médical classe 1 pour devenir pilote de ligne. Du coup j’ai passé des heures et des nuits entières à trouver une bonne école et j'ai fini par choisir Exactair au Canada, dans la province du Québec. Moi et mon père avons directement fait une demande de devis à Exactair et le lendemain même mon père m'inscrivait dans cette école. Bien sur, après réception de la preuve d'inscription à l'école, mon père s’est occupé du crédit et moi des papiers pour l'immigration. J'ai obtenu mon crédit en 5 jours et mes papiers en 1 mois et 2 semaines, j'ai obtenu le statut d'étudiant Canadien. Une fois toutes les formalités terminées, je suis parti réserver un billet d'avion pour le Canada à destination de Bagotville (CYBG), départ le 5 novembre 2008 avec lufthansa, air canada et air canada jazz. Quelques jours avant mon départ, j'ai bien évidement organisé une Big Party avec ma famille pour fêter mon départ pour aller réaliser mon rêve de devenir pilote de ligne.
La suite de mon histoire au prochain écrit!!!
Geoff.